關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
交通擁堵點的多個故障和提高意見建議
松江東西部空間城市發展特別活力，車子鐵路橋從車墩達成新橋繞城高速進口高速公路，白下半夜均挺大量交通流量過程，總是至今是松江東西部最擁擠的一部路，上上下關門時段期間，往往擁擠極為。
一、大眾新小車一級國道的頂端是沈海速度，以便提高大眾新小車一級國道的出入，2018年速度正下方留言板上的正向非機動式車道建造。但在建造后這好幾個故障一只都有。
1. 南樂路自新經典片段景觀燈有，從末亮過，公眾進入時，衛生事故隱患較多。（所示2.3）
2. 在剛買的新車公路橋書林岔交叉口，砌沒事堵墻，切斷所有設備的電源了飛速下的雙相非機動性性車道，群眾不容許不前行利用岔交叉口，非機動性性車互為靜摩擦，安全事故突發性。
二、車子工路南樂路丁字了三岔路口，橫豎班巔峰車次序混亂狀態，因報關6號口騎行的左拐避免需過5個了三岔路口，且土黃色禁停線總能被直角轉彎避免擠占，總能促使塞車不堪，特提案一下：
1.海關部門東北方向側邊界南移，擴大南樂路剛買的小轎車公路交通工程交叉三岔路口路面，加劇一跟車行道，作左拐標注。加劇剛買的小轎車公路交通工程南樂交叉三岔路口控制向交通信號燈顯示燈。
2.南樂路海關網1號口呈黃色網格線處另裝公路交通信號燈三級聯動，或升級改造光電子眼，促進會車子制度化出入，以得到緩解公路交通學習壓力。
南京市松江區市民以政府
對于市十八屆中國人民大學三四次大會0920號
意味具體意見建議的回答具體意見
處理最后：消除認可
陳松菊代理：
管于“小轎車公路橋（南樂街口至書林街口路口）交通線堵車點的諾干間題和提升意見和建議”收悉，經科研，現將辦理流程現象回答下面的：
您爭對松江劃算技巧開發區主桿道南樂路—新汽車國道街口的公共流量管理車流量困難，從街口凹進矮墻的阻礙行車道、南樂路幾個方面段道路照明受損、中國海關六號口提升公共流量管理組織安排等幾個方面談到了具有能夠的改善改進措施，指的認可。現在，新冠新冠肺炎情況治理經濟形勢慢慢回升，小區行業復廠開工線速度減緩，提升南樂路—新汽車國道街口公共流量管理出入室內環境的標準更有急迫和緊急情況。
10月12日在下午，松江區地方當地政府團隊區路網委、區公安人員系統公安人員分局交通銀行警察分隊，請會辦機關單位市公安人員系統局交通銀行警察總隊和指代實地深層深層考察報告交叉路口處相關內容原因，認真梳理設計有效改善措施的必須性和可運營性。經直播地質勘察，明晰困難至關重要問題所在，即松江生活性技木定制新城區綜保區A區6號卡口東側鐵欄桿欄桿設計局部占用率專用道，會導致南樂路—新汽車公路交通銀行交叉路口處車流量。8月1日八點，松江區地方當地政府已經團隊區路網委、松江生活性技木定制新城區等機構直播地質勘察，并促成看法，決心將該鐵欄桿欄桿設計內移除四根專用道（約3米寬）的相距。如今該項目已到項目確立階段中，預測1個大概月內成功對東側舊鐵欄桿欄桿設計拆改工作任務，立即將專用道相距讓給。
下一部松江政府性將重點圍繞修正鐵路交通配套組織結構、調整旅程服務設施，努力奮斗可以緩解南樂路—新小車鐵路交叉路口的鐵路交通配套交通擁擠問題。
六是迅速實施G15沈海快速路下非清障車車道的草坪燈，加強組織領導民眾的人身安全出入。
第二是升級改造左轉折火車火車火車高鐵高鐵動車道。對南樂路—新汽車公路出行交叉交叉口西進品報關實施出行集體整合，在原先的一道左轉折火車火車火車高鐵高鐵動車道、兩條線右轉彎折火車火車火車高鐵高鐵動車道和一道非機火車火車火車高鐵高鐵動車道的地基上，新增加一道左轉折火車火車火車高鐵高鐵動車道，縮小交叉交叉口的正常通行量和西進品報關的蓄車量，并可以有效減少海關部門6號門貨車堵車概率分析。
三是分設非清障車車及人行道移動指示燈。對G15沈海高速路下非清障車車道流行的非清障車車和人行道水流量不大的狀況，擬在該處使用非清障車車和人行道移動指示燈。一起在南樂在路上使用停放車輛線，流下來非清障車車和人行道的短信通道，以此來狠抓該處流行可靠、秩序。
四是增強行政執法檢查管理工作。到目前為止，南樂路—小轎車一級公路了路口具有固定位置職能部門抓好公共公路公路網費控制宣泄，有關系路面已納為車墩安排所基本工作安全檢查標準。下那步將融入基本工作行政執法檢查值崗，增強作出路面的公共公路公路網費市場交通秩序電腦監控，依法行政嚴查公共公路公路網費非法的行為，維護的道路公共公路公路網費市場交通秩序。
結尾，感謝的話您對松江的尊重與不支持,渴望您能對事們的事情要求更加的真惜意見表！